EL RINCONCITO DE GEORGINA

El último grito en el mundo del tuneado es usar bien Plasti Dip o bien vinilar el coche como se ha hecho de toda la vida pero veamos los pros y los contras de cada uno de ellos. El Plasti Dip (vinilo líquido) proviene de Minessota y se empezó a usar en 1972 para los mangos en las fabricas de herramientas más comunes como martillos, destornilladores etc... y no fue popularizado su uso en los vehículos hasta ahora. Las ventajas que tiene el vinilo líquido es que es muy fácil de aplicar y hay tres formas diferentes de aplicar bien directamente con el propio envase a presión, utilizando un adaptador o si se usan grandes cantidades mediante la aplicación de la habitual máquina de pintura a presión. Además protege de los pequeños roces (se puede parchear) gracias al gran número de capas que podemos poner y de los rayos UV que deterioran la pintura del coche. Es muy barato. Se pueden hacer líneas que, en vinilo normal nos podría salir por un pico con el diseñador gráfico, queramos y c

En la actualidad, existe un gran número de vehiculos en circulación en España y el 20 % (o mas) de ellos lo hacen en pésimas condiciones poniendo en riesgo su seguridad y la de los demás. Tráfico iba a mandar cartas a los usuarios recomendando que cada 7 años, se dé de baja el vehículo pero tal como está la economía actual hace impensable realizar dicho cambio. La actualización del parque automovilístico español en circulación se estimaría a largo plazo (según la DGT pretenden que en 2016 el 50 % sean coches nuevos). ¿Cuál es el problema? no es solo a nivel economico de cada usuario, si no también que existen algunas ITVs que pasan la mano en algunos casos en las que se considerarían faltas graves y muy graves y en las que se deberían bien arreglarlos o bien de retirar de la circulación de forma definitiva en casos muy graves. Los inspectores se limitan a buscar faltas y detalles tontos en vehiculos que no tienen más de 20 años y ni siquiera se preocupan de aquellos vehículos a