EL RINCONCITO DE GEORGINA

Hablemos, entonces de las ventajas y desventajas de un establo frente al cobertizo: Las ventajas de un establo son que:        Proporciona refugio para el cuidado de caballos y la manipulación de estos.       Permite una observación más cercana y la atención individual de caballos encerrados.        Proporciona una mejor oportunidad de regular la alimentación consumida en los programas de entrenamiento o en su inactividad.       Proporciona refugio a un caballo para mantener sus condiciones mientras es aislado para un trabajo de invierno y para exposiciones equinas.        Mantiene los caballos fuera de pastos durante la lluvia, barro, humedad...       Se pueden mantener más limpios       Mejora la seguridad. Las desventajas de los establos son los siguientes: Más trabajo manual y la atención a los caballos se vuelven necesarias para cosas tales como limpieza de establos, lecho, la alimentación al menos dos veces al día, agua, y ejercicio. El cuidado inap

Hace un tiempo me compré un libro americano sobre diseño de establos para caballos y quería poneros aquí un resumen (que se irá ampliando conforme lo vaya traduciendo) con los conceptos generales para diseñar un buen establo de caballos. La foto que pongo a continuación es un ejemplo: Se trata de un establo con un concepto en plan moderno rompiendo con lo habitual pero sin perder los conceptos básicos del diseño. El techado planeado sería un techado verde que se fusione con el entorno disimulando así el volumen de la edificación permitiendo incluso que los caballos pastoreen por encima del techado sin que se venga abajo. La orientación es importante y lo veremos más adelante. Sería genial poder plantearlo y construirlo en algún lugar. A continuación, el diseño del establo para caballos debe cumplir un par de criterios: - El primero viene siendo el bienestar y la seguridad del equino donde tendrá que tener disponible no solamente un buen espacio sino también que los mate

Se acercan las vacaciones o nos vamos unos dias de descanso o por motivos laborales tenemos que usar el avión. Pues bien, la IATA recientemente ha publicado una recomendación para las aerolíneas para que se reduzcan las dimensiones del equipaje de mano un 40 % para agilizar el proceso de embarque y no formar cuellos de botella. La verdad que poco van a solucionar porque no depende de las dimensiones del equipaje sino de la agilidad y paciencia de las personas (no es lo mismo un chico joven y fuerte a una señora mayor con dificultades para andar por los estrechos pasillos de la aeronave). Si bien como dice IATA esto se llevara a cabo, a muchos de nosotros, incluyendome a mí, tendremos que hacer malabares para llevarnos lo justo. Las maletas tendrán que llevar el sello de aprobación de la IATA, si no, olvidaros de meter la maleta de los chinos en la cabina... Sabemos que es un quebradero de cabeza y que ya no nos van a valer las que tenemos rondando por casa pero creo que lo s

Existen dos (mas bien tres, que la mencionaré al final) formas de evadir multas de tráfico, por un lado el legal, que serían los avisadores de radar por GPS, y por el otro lado el ilegal, el ya famoso detector de radar más los inhibidores. Veamos, en profundidad, las diferencias entre ambos. Los avisadores de radar ya sean vía GPS o por alguna aplicación para el iphone, ipad o android o cualquier plataforma, se basan en datos aportados por los conductores, de forma anonima, en tiempo real.  Sin embargo las desventajas que tiene es : Muchas veces, sobretodo en los radares moviles, pueden crear un punto de confusión ya que algunas veces solo se ponen una vez en esa zona o que la gente, al ver un vehículo estacionado, lo confunda con un radar cuando se trata de algún vecino que estaciona habitualmente el vehículo. Lo suyo, antes de pulsar el chivato, es asegurarse al 100 % de que, efectivamente, está allí o no el radar. OJO A LAS FALSAS ALARMAS... La segunda desventaja