EL RINCONCITO DE GEORGINA

Nadie se libra de sufrir o cometer cualquier acto delictivo a bordo de un crucero . Tal cual como comenté en el post de que no se debe de hacer dentro de un crucero , hay que matizar e indagar un poco más sobre la seguridad a bordo de un crucero. Actualmente, el indice de criminalidad, a bordo de un crucero, es mínimo con respecto a tierra debido a que es un espacio cerrado controlado con camaras las 24 h del día, los 365 dias del año y es más fácil pillar a alguien. Con esto no pretendo que nadie baje la guardia ni se asuste pero si tener un mínimo de precaución cuando se está a bordo de un crucero. La jurisdicción viene determinada por la bandera que ondea en el barco. Con lo cual, aunque fuese un ciudadano norteamericano, por poner un ejemplo, tanto el FBI como la CIA no podrían actuar para abrir la investigación si la bandera que ondea en el barco es la italiana porque está fuera de su jurisdicción. Existe un "vacio legal" en cuanto a competencias de in

En mayo tuve la inspección obligatoria de mi instalación del gas de mi casa y me encontraron una anomalía secundaria, en la que me obligaban a instalar una rejilla de ventilación, que fue subsanada. El inspector me dejó en casa documentación adiccional y un sobre franqueado para, en cuanto arreglase lo que me habia detectado, firmarlo y mandarlo todo por Correos. Ya entrado en Junio, y dentro del plazo de un mes, mando toda la documentación en la oficina de mi localidad. Supuestamente todo estaba en orden y me llegaban bien los recibos hasta que, este lunes 25/11/2019, me encuentro una carta de Redexis. En su interior expone que no se recibió correctamente la documentación y que, por tanto y por seguridad, si no contestaba; me cortaban el gas. Me quedé en shock porque no comprendía a qué vino esta carta teniendolo todo en condiciones. Ya empezaba ya a sospechar porque no me llegaba aún la factura del gas. Empecé a llamarlos constantemente por telefono y a mandarles emai

A la hora de viajar, tenemos que decidirnos a dónde queremos ir y cómo lo queremos a hacer. Aquí os voy a dar una serie de ventajas y desventajas entre irse de crucero o escoger irse en avión, simplemente, hacia un destino puntual. Las ventajas, al irse de crucero son: - Nos permite conocer varios destinos a la vez: En avión esto puede suponer un coste importante tanto de tiempo como de dinero. - Podemos dejar las maletas y sentirnos que estamos como en nuestra casa: Al menos que tengamos que coger un avión previamente, es una ventaja ya que podemos dejar nuestra ropa en los armarios. - Podemos disfrutar de las diferentes actividades, entretenimiento y gastronomía a bordo. - No hay "limite" de peso en las maletas al menos que viajes en avión previamente. De todas maneras, es absurdo ir con pesadas maletas cuando solo vas a usar la 1/2 de la ropa. En el post de cómo preparar la maleta , lo explico en detalle. - No hay riesgo de perdida de equipaje al men

Recibido por la mañana: En primer lugar quería comentar que, ejerciendo mi derecho como consumidora, no he realizado ningún tipo de abuso en contra de Costa Cruceros ni "enriquecimiento ilicito". Es más, he ejercido mi libertad de expresión en las redes sociales compartiendo mi problema con otros afectados los cuales ellos, molestos, me enviaron un burofax a mi casa para que me callase si no quería tener problemas adiccionales en los tribunales. He viajado muchas veces con ellos y no he tenido ningún problema. Ni siquiera me he negado a pagarlas, tal como expresan en el punto 4. Las he pagado en su totalidad y las estoy reclamando de vuelta porque no se me ha dado un servicio en condiciones. Se me está poniendo en duda la palabra mientras estuve a bordo como fuera ya del barco. Todo lo que he comentado en el primer post, es cierto al 100 %. Tengo testigos. A este metre le pedí ayuda puesto que el metre principal no hacia su trabajo en condiciones y

Recientemente he recibido en casa un burofax, después de recibir una llamada del departamento juridico de Costa Cruceros el 18 de septiembre por la tarde, advirtiendome de que emprenderían acciones legales en mi contra si no paraba de reclamar y expresar mi malestar (compartiendo, además, las malas experiencias de otros pasajeros y dando mi más sincera opinión) debido a que les afecta negativamente a la imagen de la naviera. Francamente y sinceramente, me parece una autentica vergüenza que vaya en contra de todos y cada uno de los que reclamamos una mejora del servicio y que no podamos compartir lo que nos pasó con más gente. Los futuros pasajeros son libres de elegir si ir o no con Costa Cruceros y los afectados tenemos nuestro pleno derecho a hablar mal de la compañía cuando nos ocurre algo y la responsabilidad de solucionarlo son de ellos. Ahora les hago yo a ellos una serie de cuestiones (obviamente no me van a responder por aquí): - ¿Qué clase de delito he cometido? NINGUNO

Ya hablamos hace tiempo de cómo podrían ser los cruceros del futuro y ahora quiero exponer mi opinión de cómo deberían de ser las terminales de crucero cara a la futura demanda de los megacruceros. Actualmente, las terminales de crucero se están quedando obsoletas y pequeñas para albergar grandes cruceros de más de 4000 pasajeros a bordo generando un caos tremendo e incomodidad en los procesos de embarque y desembarque de pasajeros y equipaje. Los carros de equipaje están a la vista de todos y no queda muy bien porque parecería del tercer mundo. En el proyecto de futuras terminales de cruceros, esto viene siendo una copia de los actuales complejos aeroportuarios donde los pasajeros acuden con sus maletas a las zonas de facturación donde dejan las maletas en las cintas automatizadas tras realizar la facturación de sus billetes bien por medio de personal de tierra o con máquinas automatizadas. Estas maletas pasan por un control de seguridad y son distribuidas a los distintos

La influencia de las redes sociales (Facebook, Twitter, Instagram entre otras) en las actividades de una empresa puede ser beneficioso o por el contrario contraproducente en caso de que se produzca cualquier incidencia. Aquí os quiero dejar mi opinión basándome en un hecho reciente de una naviera, la cual ha cometido y está cometiendo el mayor de los errores a la hora de verter información en las redes sociales. Las redes sociales pueden ser beneficiosas porque: - Dan lugar a que los potenciales clientes conozcan la actividad de la empresa. - Posicionamiento en un mercado cada vez más competitivo y exigente. - Información mucho más rápida y veraz. - Fidelización de clientes y aumento de ventas. - Intercambio de opiniones y sugerencias entre el cliente y la empresa. - El marketing es gratis. Es la propia empresa la que crea la cuenta al menos que deje en manos de terceros su difusión. - Una buena atención al cliente en caso de que surjan cualquier conflicto o problema: Lo v

Los tipos de códigos que voy a comentar aquí, básicamente es un resumen de todo lo explicado anteriormente en otros posts y que los enlazaré para que podáis leerlo en detalle. Son tres códigos que debereis entender si quereis tener un conocimiento básico. 1.- Código de vestimenta En este código hablaremos sobre el tipo de ropa que deberíais llevar en vuestra maleta. No es obligatorio a excepción de algunas áreas del barco y en los lugares que, por respeto religioso, impongan un tipo de vestimenta al visitar cualquier lugar. A principios del siglo XX, el código de vestimenta era una imposición obligatoria. Actualmente tienden a desaparecer a excepción de navieras más estrictas como Cunard. - Gala: Los hombres, por lo general, lo tienen muy fácil puesto que van con traje y corbata o con pajarita. Las mujeres es más complicado puesto que hay que buscar un tipo de vestido acorde al evento y no enseñando carnaza al resto de pasajeros y más delante de un oficial. - Noche en blan

Como ya hablé anteriormente en el post ¿Qué hacer y qué llevar en un crucero? , pues aquí voy a desglosaros en detalle lo que contiene, normalmente, un presupuesto para un crucero para que os hagais una idea en detalle de cuánto nos podría salir las vacaciones para pedir o no un credito al banco o a un prestamista. Dependiendo del tipo de naviera y dependiendo de lo que nos ofrece a bordo ya sea a un publico general (como Carnival) a uno más especifico y más exclusivo (como pueden ser navieras con yates privados), los presupuestos varían dependiendo de: 1.- Los días de duración de un crucero De 3 a 7 días de duración suelen ser más caros que los que hacen rutas de 1-2 meses. Este precio varía en función del precio que establezca la naviera. Para un publico a nivel general, 1 mes sale por noche como si fuera un hotel de 4 estrellas en tierra pero con todo incluido. 2.- Rutas En este apartado serían las tasas portuarias, que no son reembolsables, y que son los impuestos