EL RINCONCITO DE GEORGINA

Es decir, es modificar el propio faro instalando las famosas parabolas que las venden en todos sitios inclusive hay empresas en el extranjero que se ofrecen para realizar la modificación sin el posterior certificado, ya que puedes tener un gran problema si lo haces y pueden ser los siguientes casos: - Entrada de agua de lluvia: Provocaría un cortocircuito y probablemente se incendiaría el faro o se humedecería el faro ya que ha perdido la estanqueidad que tenía antes y por lo tanto no alumbraría bien. - Retirada del permiso de circulación por modificación ilegal del faro si te pilla la Guardia Civil - Falta grave en la ITV ya que está totalmente prohibido modificar el faro de origen y se considera reforma ilegal. Además los faros para halogenos tienen una contraseña de homologación tipo H y las de xenon tipo DS y no se pueden mezclar por tal de ahorrarte unos euros. Al igual que con las famosas parabolas, los "angel eyes" que se montan en los faros, puede gene

En la actualidad existen numerosas empresas de tuning en las que, por poner un ejemplo,  te venden kits completos de conversión de un vehiculo pero hay que tener cuidado porque la mayoria de estas empresas no dan los certificados de homologación del producto y no tienen serigrafiado el número de serie en la propia pieza sobretodo las que proceden de dudosa procedencia y esto es un gran problema a la hora de querer homologar. Para dejar bien claro el tema, existen numerosos tipos de certificados de homologación por paises y la de la Comunidad Europea. Por un lado, cuando se trate de un certificado de un producto homologado (por ej. por la TÜV alemana) de un país, está muy claro que solo sirve para ese pais y no para otro. Se puede intentar homologar el producto si pasa este por un laboratorio homologado, en España por ejemplo, para arreglar los papeles y serigrafiar un código de homologación en el producto para que sea valida su instalación y posterior homologación del vehículo per